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六安聯(lián)軸器廠長(zhǎng)報(bào)價(jià)

聯(lián)軸器在軸上的裝配是聯(lián)軸器安裝的關(guān)鍵之一。聯(lián)軸器與軸的配合大多為過(guò)盈配合，聯(lián)接分為有鍵聯(lián)接和無(wú)鍵聯(lián)接，聯(lián)軸器的軸孔又分為圓柱形軸也已與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有靜力壓力法、動(dòng)力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等。

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萬(wàn)向聯(lián)軸器在汽車中應(yīng)用非常多，在其他一些動(dòng)力設(shè)備或裝置中也有應(yīng)用。由于應(yīng)用廣泛，其種類也非常多。一般有十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等，不過(guò)較為常用的還是十字軸式萬(wàn)向聯(lián)軸器。

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聯(lián)軸器用來(lái)連接不同機(jī)構(gòu)中的軸，主要是通過(guò)旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到使傳遞扭矩。在高速動(dòng)力的作用下，聯(lián)軸器具有緩沖、減震的功能，聯(lián)軸器有較好的使用壽命和工作效率保障。

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由于在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，聯(lián)軸器的零部件發(fā)生過(guò)熱、擠壓等情況，造成表層機(jī)械性質(zhì)的變化導(dǎo)致?lián)p傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來(lái)判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時(shí)，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒(méi)有超過(guò)允許范圍，但根據(jù)表層機(jī)械性質(zhì)的變化程度對(duì)聯(lián)軸器的影響，有時(shí)也得認(rèn)定零件己報(bào)廢。